國務院新聞辦新聞局副局長、新聞發言人 壽小麗:
密斯們、師長教師們，大師下戰書好。歡迎列席國務汽車零件院新聞辦新聞發布會。關于加強貨車司機權益保證任務的意見已于近日印發，明天我們請來了路況運輸部副部長汪洋師長教師，請他為大師介紹有關情況，并答覆大師感興趣的問題。列席明天新聞發布會的還有：公安部路況治理局負責人石勇師長教師，路況運輸部運輸服務司司長、新聞發言人蔡團結師長教師，全國總工會中國海員建設工會主席李慶忠師長教師。上面，我們起首有請汪洋師長教師作介紹。
2021-11-03 15:00:02
路況運輸部副部長 汪洋:
列位媒體伴侶，大師下戰書好！
起首，我代表路況運輸部感謝大師長期以來對路況運輸事業的關心和支撐。日前，路況運輸部會同公安部、人社部、全國總工會等16個部門聯合印發了《關于加強貨車司機權益保證任務的意見》。這里，我就《意見》出臺的有關情況簡要向大師做一個簡要的介紹。
途徑貨運是國平易近經濟發展的基礎性服務業，開放時間早、從業人員多，市場化水平高，是國民群眾就業擇業的主要領域。長期以來，廣年夜貨車司機以車為家、與路為伴，長期奔走在運輸一線，盡力拼搏、任務辛勞，2020年全行業1728萬貨車司機完成了全社會貨運量的Porsche零件74%和31%的周轉量，為支撐經濟社會發展、保證和改良平易近生做出了主要的貢獻。
黨中心、國務院高度重視貨車司機權益保證任務，習近平總書記強調指出要維護好卡車司機等就業群體符合法規權益，李克強總理在國務院常務會議上明確請求抓緊清算各領域分歧理規定、嚴禁亂罰款。依照黨中心、國務院的決策安排，我部會同相關部門，深刻開展調研，組織跟車暗訪，與貨車司機代表座談交通，針對反應的凸起牴觸和問題，反復研討論證，制訂了《關于加強貨車司機權益保證任務的意見》，提出了加強貨車司機權益保證任務的舉措和重點任務。
《意見》堅持遠近結合、標本兼治、協同聯動、綜合管理，聚焦廣年夜貨車司機反應的停車歇息難、證照辦理未便捷、互聯網平臺誘導壓價等煩苦衷兒，貨車司機城市通行難、偷油偷貨、社會保證不完美、車輛報廢政策分歧理等費心事兒，以及路面執法不規范、投訴舉報渠道不順暢等揪苦衷兒，研討提出了9個方面的重點任務，重要內容是：
一是嚴格規范公平文明執法。深刻開展路況運輸執法領域凸起問題專項整治，堅決清算觸及貨車司機的分歧理處罰規定，加速完美部門協同聯動執法任務機制，嚴肅執法監督和執紀問責，使行政執法更無力度、更有溫度。
二是暢通貨車司機投訴舉報渠道。指導各地路況運輸、公安部門設立投訴舉報電話，對于觸及貨車司機的亂收費、亂罰款、違規執法等事項，堅持一事一處理、即報即查、即接即辦。
三是簡化貨車司機辦事辦證手續。嚴格落實途徑通俗貨運車輛“三檢合一”改造，持續推進途徑運輸從業人員政務高頻事項“跨省通辦”，健全報廢機動車收受接管應用體系，切實下降貨車司機經營負擔。
四是優化調整貨車禁限行政策。深刻開展違規設置途徑限高限寬設施和檢查卡點整治任務，公道設置危險貨物運輸車輛禁限行區域和時段，保證貨車在城市途徑的基礎通行需求。
五是改良貨車司機停車歇息條件。在公路服務區增添貨車停車位數量，持續推進“司機之家”建設，為貨車司機停車歇息供給方便。指導企業公道確定貨物送達時限，保證貨車司機歇息的權益。
六是依法打擊車匪路霸。多部門協同聯動，持續打擊黑惡勢力收取“保護費”和偷盜車輛燃油、貨物等違法犯法行為，有用規范高速公路貨車救濟服務行為。
七是規范網絡貨運新業態經營行為。健全完美互聯網途徑貨運平臺治理軌制，加強運力監測和動態治理，依法嚴肅查處損害貨車司機符合法規權益等行為，規范平臺經營次序。
八是推進貨車司機參加社會保險。研討完美貨汽車材料報價車司機社保政策，支撐同城貨運平臺企業納進職業傷害保證試點，推動各地放開貨車司機參加社會保險的戶籍限制，進步貨車司機參保和享用待遇的公正性、便捷性。
九是公道引導貨運市場供給。加強途徑貨運市場運行監測剖析，指導行業協會按期發布區域性途徑貨運指數，引導貨主、物流企業、貨車司機公道定價。規范汽車金融產品治理，公道確定汽車貸款具體發放比例。
同時，《意見》還提出了強化黨建任務引領、樹立協同聯動機制、壓實各方責任、營造傑出輿論氛圍等汽車冷氣芯保證辦法。
加強貨車司機權益保證任務需求多部門加強政策銜接和協同共同，也需求各地根據實際推動各項政策落地。我信任，隨著《意見》及相關政策的出臺和實施，將加速解決貨車司機面臨的“急難愁盼”問題她給婆婆端茶。如果他不回來，她想一個人嗎？，切實增強廣年夜貨車司機的從業獲得感和職業歸屬感，對于促進行業安康穩定高質量發展，周全支撐保證經濟社會發展將發揮積極感化。路況運輸部將會同有關部門指導和催促處所認真組織實施，營造關心關愛貨車司機的傑出氛圍，切實把貨車司機權益保證各項舉措落到實處。
我先介紹到這里，謝謝！
2021-11-03 15:11:36
壽小麗:
謝謝汪洋副部長的介紹。上面進進提問環節，保時捷零件提問前請通報一下地點的新聞機構。
2021-11-03 15:11:56
海報新聞記者:
後面提到廣年夜司機以路為家、與車為伴，可是卻面臨著停車難德系車零件、歇息難、任務條件辛勞等問題。請問路況運輸部將采取哪些辦法來改良貨車司機的任務歇息條件？謝謝。
2021-11-03 15:18:16
汪洋:
貨車司機歇息難是貨車司機反應比較集中的問題，針對這一問題，路況運輸部高度重視，近年來采取了一些具體舉措，也獲得了一些成效。我想請我的同事來答覆這個問題。
2021-11-03 15:18:39
路況運輸部運輸服務司司長、新聞發言人 蔡團結:
謝謝汪洋副部長，謝謝這位記者的提問。正如您所說，停車歇息難是貨車司機反應比較集中的問題，本年我們組織機關30余名干部到處所跟貨車司機同吃同住同任務，發現停車歇息難這個問題是排在很主要的地位。針對這一問題，我們高度重視，近年來積極會Bentley零件同相關部門，采取有用辦法，推進公路服務區實施停車位的改擴建，增添停車位數量，部門服務區還設置了貨車專用停車區。截至今朝，全國高速公路服務區和停車區已設置了近23萬個貨車停車位。同時，路況運輸部連續4年將“司機之家”建設列為平易近生實事，會同全國總工會在全國推進建設700余個“司機之家”，為貨車司機歇息、淋浴、洗衣、熱水等便平易近服務。
下一個步驟，我們將依照《意見》的任務安排，會同相關部門持續推進惠平易近利平易近政策舉措，讓貨車司機切實感觸感染到關心關愛。一是保證貨車“有地停”。針對公路服務區停車難的問題，我們持續挖潛，科學調整客貨車位比例，進一個步驟實施停車位的改擴建，加強電子引導服務，有用增添貨車停車位的供給。二是讓貨車司機“安油氣分離器改良版心停”。通過調研發現貨車司機不敢下車，最年夜的緣由就是怕偷油、怕偷貨，所以我們指導各地強化服務區的停車監控，加強保安巡邏巡視，共同公安部門打擊車匪路霸，保證車貨停放平安，保證貨車司機能夠安心停車。處所也慢慢摸索了一些典範的經驗，我明天給大師介紹一些。好比，甘肅省路況運輸部門面向貨車司機發布了“車貨無憂”的公眾責任保險，保費所有的由路況運輸部門承擔，貨車司機在甘肅的聯網收費高速公路服務區發生財物被盜以后，由保險公司進行賠償，為廣年夜貨車司機伴侶解決了油貨被盜的“后顧之憂”。我們將在總結甘肅經驗的基礎上，指導處所結合當地實際有序推廣，給貨車司機供給更多、更平安的服務保證。三是讓貨車司機“舒心停”。我們堅持需求導向、統籌布局、分步推進、整合資源，依托物流園區以及中石油、中石化加油站等現有的設施，進一個步驟擴年夜“司機之家”的覆蓋范圍，讓貨車司機在長途奔走途中能夠睡個好覺、吃口熱飯，喝口熱水、洗個熱水澡。借此機會，我也想給大師做個廣告，本年我們組織開發了一個“司機之家”的小法式，貨車司機伴侶可以通過路況運輸部的微信公眾號，微信搜刮途徑運政一網通辦等途徑，線上實時開展“司機之家”的服務查詢、定位導航、服務評價等，后續我們還將拓展更多的服務效能，讓貨車司機能夠有家的感覺，歡迎廣年夜貨車司機伴侶們關注、登錄應用這個小法式。謝謝。
2021-11-03 15:18:55
中心廣播電視總臺央視記者:
近來，我們留意到國務院同意樹立了推動途徑貨運行業高質量發展部際聯席會議軌制，我想請汪洋部長詳細介紹一下這個聯席會議軌制的重要職責，它將若何開展任務？下一個步驟，將在加強貨車司機權益保證方面發揮什么樣的感化？謝謝。
2021-11-03 15:20:55
汪洋:
謝謝你的提問。推動途徑貨運行業高質量發展是維護貨車司機權益的一個最基礎保證，可是這項任務環節多、觸及面廣，需求多部門從軌制、政策、標準、執法等多個方面配合發力。為了加強部門協同聯動，構成政策協力，構成任務協力，日前經國務院批準，路況運輸部會同中心網信辦、國家發改委等16個部門樹立了途徑貨運高質量發展部際聯席會議軌制，配合來推動解決行業面臨的凸起問題。
聯席會議軌制的樹立充足體現了黨中心、國務院對途徑貨運行業發展的高度重視，也彰顯了各部門協同發力推動行業高質量發展的信念和決心，為多部門配合議事決策和催促任務落實供給了主要的平臺。機制的重要職責歸納起來有八個方面：
一是研討制訂營造公正競爭市場環境，推動途徑貨運行業高質量發展的有關政策，配合推動各項辦法的落地落實。二是協調完美途徑貨運基礎設施體系，推廣先進車輛技術裝備和運輸組水箱水織形式，晉陞途徑貨運集約化發展的程度。三是組織清算觸及途徑貨運行業的分歧理罰款規定，規范日常執法行為。四是完美常態化協同聯動執法機制，聯合開展依法查處損害貨車司機符合法規權益的行為。嚴厲打擊車匪路霸和偷油偷貨等違法犯法活動等相關的任務。五是暢通投訴舉報渠道，并指導監督處置，及時梳懂得決貨車司機反應的帶有廣泛性、規律性的痛點、難點和堵點問題。六是加強貨運市場運行監測剖析，促進信息互通，引導運力投放和貨運需求公道婚配。七是加強輿論引導和形勢研判。進步行業管理和應急處置的才能。八是完成黨中心、國務院交辦的其台北汽車材料他事項。
我們信任，部際聯席會議軌制的樹立將加速構成部門協同、高低聯動、區域協作、社會共治的行業管理新格式，無力推動行業高質量發展，維護好貨車司機等各方的符合法規權益，周全支撐加速路況強國建設和現代經濟體系發展。謝謝。
2021-11-03 15:21:17
中國經濟信息社記者:
本年5月份，李克強總理在浙江考核期間，與年夜貨車司機對話時請求年內解決年夜貨車司機的從業資格證異地“年審”問題，請問今朝路況運輸部對駕駛員高頻賓士零件服務事項“跨省通辦”的推進情況若何？下一個步驟，路況運輸部將采取什么樣的服務舉措？謝謝。
2021-11-03 15:31:55
汪洋:
謝藍寶堅尼零件謝你的提問。本年5月份，李克強總理在浙江考核期間專門與貨車司機面對面對話，貨車司機反應的從業資格異地“年審”這個問題在之前確實是存在的。為落實黨中心、國務院的安排和李克強總理的主要唆使請求，路況運輸手下了最年夜的決心“讓數據多跑路、讓群眾少跑腿”，圍繞這個目標加速推進相關任務。今朝，各項任務獲得了初步成效，具體請我的同事蔡團結同道把詳細情況給大師做一個介紹。
2021-11-03 15:32:15
蔡團結:
謝謝汪洋副部長，謝謝記者的提問。剛才您講到李克強總理在浙江考核期間駕駛員提出的問題，其實在這之前的幾年我們一向在推動，5月份李克強總理在浙江考核時駕駛員反應的一些問題我們也進行了從頭審視，我們圍繞“讓數據多跑路、讓群眾少跑腿”，高低聯動指導各級路況運輸主管部門組建專門的團隊，完美相關的軌制，加年夜技術的支撐，加強協調調度，持續擴年夜跨省通辦的服務覆蓋面，有用晉陞駕駛員的全流程辦事親身經歷。剛才您講的從業資格證的異地年審，實際就是我們從業資格證的年度誠信考察。今朝，途徑運輸駕駛員可以通過國家政務服務奧迪零件平臺、路況運輸部微信公眾號、途徑運政一網通辦微信小法式、互聯網途徑運輸便平易近政務服務系統、“道運通”mobile_phoneAPP等五個全國的統一進口，以及“浙里辦”、“吉事辦”等15個處所當局的公共服務平臺，辦理從業資格證的補發、換發、變更、注銷與誠信考察等高頻服務事項。截止到昨天，全國跨省通辦系統用戶訪問量超過2500萬人次，累計辦結量超過100萬件。我信任，隨著宣傳普及以及駕駛員應用越來越便利，更多的跨省通辦的業務量會年夜幅上升。
下一個步驟，我們將繼續堅持以國民為中間，推動跨省通辦常態化高效穩定運行。一是持續強化宣傳推廣。我們的目標是，不論何時何地，我們的駕駛員通過“一網通辦”都能辦理。我們繼續動員各方氣力，通過多種方法、多種渠道宣傳辦理流程和辦理法式，盼望廣年夜媒體伴侶們幫助我們多宣傳，讓更多的駕駛員了解有這個渠道，同時增添對這個渠道的依賴性。二是持續優化系統的效能。堅持便平易近利平易近，進一個步驟優化業務的流程，組織開發工單退回補正的資料效能，有些駕駛員應用mobile_phone不是太熟習，所以軟件設計上要更人道化，便利駕駛員及時更正所需提交的資料，進步事務辦理的勝利率。三是持續開展專項清算。我們每周動態清零未辦結的工單，由各地路況運輸主管部門一一剖析存在的問題，主動聯系駕駛員，告訴解決計劃，確保盡快辦理辦結。四是持續晉陞服務親身經歷。我們要進一個步驟加強任務人員的培訓，按時完成業務審核，不斷進步工單辦結率和辦理勝利率。加強全國的監督服務電話“12328”人員培訓，駕駛員有問題，有不會辦的，或許有咨詢的，都可以打“12328”，相關的接線人員都會給大師耐煩細致地解釋。最終我們確保“跨省通辦”這項任務能夠辦得成、辦得快、辦得好，最終讓貨車司機有實實在在的獲得感。謝謝。
2021-11-03 15:32:27
紅星新聞記者:
“途徑千萬條，平安第一條”。近些年，貨車變亂發生率和變亂逝世亡率處在一個什么程度？在下降變亂發生率方面我們采取了哪些有用的辦法？謝謝。
2021-11-03 15:42:44
公安部路況治理局負責人 石勇:
謝謝這位記者的提問。長久以來，貨運行業市場不規范問題還是比較凸起的，特別是貨運經營業戶“小、散、亂”長期存在，不符合法令改裝、超限超載等頑瘴痼疾不僅嚴重擾亂了運輸市場的次序，也嚴重破壞了公路路況設施和橋梁設施，並且嚴重影響了途徑路況平安。據統計，貨車保有斯柯達零件量占所有的機動車保有量比重缺乏10%，但導致的變亂占1/4，導致一次逝世亡3人以上變亂約占1/3，導致一次逝世亡10人以上變亂占40%，應該說貨車的變亂還是比較嚴重的。
我部高度重視貨車的路況平安治理任務，安身于統籌保證經濟社會發展與平安生產、統籌路況平安與物流業“降本增效”、統籌規范執法與維護穩定的角度，全力抓好預防貨車變亂，保平安、保暢通、維護穩定的任務。近年來，我們會同路況運輸部加年夜了對超限超載、不符合法令改裝、疲勞駕駛等嚴重路況違法行為的集中整治和查糾力度，貨車的違法行為獲得了必定的遏制。2020年，因貨車闖禍導致的路況逝世亡人數同比減少了近1000人。
下一個步驟，我們將會同路況運輸部等部門，依照寬嚴相濟加倍重視執法力度、標本兼治加倍重視源頭管理、協同共管加倍重視機制完美的原則，進一個步驟加強源頭治理，規范行政執法，持續加強和改進貨車路況治理任務。謝謝。
2021-11-03 15:43:06
蔡團結:
這個問題很主要，我再補充幾句。記者提的問題確實是今朝途徑貨運行業，特別是在途徑路況平安方面面臨的凸起問題。堅持“性命至上、平安第一”，這是貫徹以國民為中間理念的具體體現，對路況運輸部門來說，我們將依照黨中心、國務院的決策安排，在途徑路況平安部際聯席會議的框架下，積極會同有關部門緊盯貨車變亂裸露出的重要問題，有針對性地采取辦法，周全晉陞平安發展程度。針對一些變亂案例的剖析，我們將采取以下幾項辦法：
一是著力晉陞貨運駕駛員的應急處置才能。為了推進這項任務，我們編制了《途徑運輸駕駛員應急駕駛操縱指南（試行）》。我給大師講兩個案例，一個是貨車司機，特別是年夜貨車的盲區很不難被貨車司機忽視，所以我們提示貨車司機在轉彎時必定要多看，同時要慢。貨車經常出現的變亂就是因為轉彎時有盲區，司機看不見，所以需求廣年夜貨車司機加倍留意。另一個是在高速行駛時，我們也有鮮活的變亂案例，怎么樣應急處置能Audi零件夠把損掉降到最低、能夠堅持“性命第一、平安至上”。在高速行駛時，起首是盡最年夜才能剎車，第二是握緊標的目的盤，第三是根據現場的反應才能和實際情況采取需要的避讓辦法。切忌急打標的目的避讓，特別是在高速行駛時，《操縱指南》中有很詳細的規定。通過這種應急處置能夠防止良多平安生產變亂。下一個步驟，我們也將進一個步驟加強貨車司機防御性駕駛技巧培養，加速晉陞應急駕駛操縱才能，確保司機碰到突發情況能夠妥當處置，把損掉降到最低。
二是著力晉陞車輛本質平安機能。會同有關部門持續推進途徑貨運車型標準化，加年夜對分歧規車輛的管理，并且在貨運車輛推廣應用防碰撞、防側翻等先進技術，不斷晉陞車輛的主動平安機能。
三是加強對貨車司機動態駕駛行為的監控。催促指導運輸企業應用好動態監控等信息化手腕，及時提示并糾正駕駛員超速、疲勞駕駛等違法違規行為，有用遏制由此引發的路況變亂。謝謝大師。
2021-11-03 15:43:47
下游新聞記者:
國務院安排途徑貨運車輛“三檢合一”任務以來，請問路況運輸部重要采取了哪些辦法推動改造落地見效？謝謝。
2021-11-03 15:45:16
汪洋:
“三檢合一”確實很是主要，可以大批減少貨車司機的負擔。今朝，路況運輸部會同相關部門做了大批任務，也獲得了必定的成效。我想請我的同事蔡團結同道把詳細情況給大師做一個介紹。
2021-11-03 15:45:45
蔡團結:
謝謝。剛才這位記者提出的“三檢”實際就是平安檢測、綜合機能檢測和排放檢驗，這是國務院推動的一項嚴重改造，對減少廣年夜貨車司機經營負擔、優化途徑貨運從業環境具有主要的意義。路況運輸部會同公安部、市場監管總局、生態環境部等部門認真貫徹落實國務院的決策安排，全力推動“三檢合一”改造落地見效。
一是統一檢測標準。我們會同公安部、市場監管總局整合車輛的安檢、終檢、排放技術檢驗標準，聯合制訂國家強制性標準，從源頭上撤消了重復檢測，統一了車輛的檢驗汽車零件報價檢測周期，無力保證了車輛一次上線、一次檢測、一次收費，同時結果互認。
二是實施交鑰匙服務。貨車司機到了檢測站、檢驗點，只需將鑰匙交給相關招待人員，由招待人員全部旅程免賓利零件費代辦，貨車司機只需求在歇息室坐著、等著，就可以實現由服務人員免費全部旅程代辦。我們進一個步驟優化了車輛檢驗檢測流程，實現網絡“預約辦”、全部旅程“一窗辦”，進步業務的辦理效力，減少車主的等待時間，切實增強貨車司機的獲得感。因為貨車司機每耽誤一天都是本錢損掉，所以減少車主的等待時間也是我們關注的一個標的目的。
三是推進車輛異地檢測。將貨車異地檢測列進路況運輸部更貼近平易近生實事全力推進實施，優化升級車輛檢驗檢測的信息系統，引導檢測機構依照統一后的標準上傳檢測數據和檢驗報告。同時，為了便利廣年夜貨車司機選擇相應的檢測機構，我們匯總公布了全國具備“三檢合一”檢測才能的8千家擺佈的檢測機構名單，貨車司機可以查閱到，便利貨車司機不受拘束選擇，就近檢測，實現途徑貨運車輛的異地檢測和網上年審。
下一個步驟，我們還要擴充車輛檢測高頻事項台北汽車零件的“跨省通辦”。截至今朝，全國31個省份和新疆生產建設兵團所有的實現了貨車“三檢合一”和檢測數據的跨省互聯，累計向部級系統上傳檢測信息2300余萬輛次，累計檢測車輛1100余萬輛，占營運貨車總數的98%。
下一個步驟，我們還將繼續主動作為，靠前服務，持續推動晉陞車輛檢測的服務程度，會同有關部門采取加倍便捷的服務方法，讓廣年夜貨車司機享用到更多實實在在的獲得感。謝謝。
2021-11-03 15:48:59
中國路況報記者:
剛才，汪部長提到加強貨車司機的權益保證任務需求多部門的政策銜接和協調共同，可否介紹一下工會在服務貨車司機方面所做的任務？
2021-11-03 15:56:55
全國總工會中國海員建設工會主席 李慶忠:
謝謝記者的提問。全國總工會對貨車司機等新就業形態勞動者的權益保證任務很是重視，重要是通過建會進會和維權服務等任務來維護他們的符合法規權益。為此，全總成立了由重要領導任組長的推進新就業形汽車材料態勞動者工會任務領導小組，開展了一系列任務，也獲得了積極的任務成效。
一是制訂了相關的政策性文件。聯合人社部等八部門配合印發了關于維護新就業Benz零件形態勞動者勞動保證權益的指導意見，聯合路況運輸部印發了《關于深刻推進“司機之家”建設晉陞運營服務質量的告訴》。全總還先后出臺了《關于切實維護新就業形態勞動者勞動保證權益的若干意見》《關于推進新就業形態勞動者進會任務的若干意見》等指導性文件。明天又聯合發布《關于德系車材料加強貨車司機BMW零件權益保證任務的意見》，這些意見的出臺為衝破貨運企業建會進會的任務難點、解決貨車司機的權益保證問題奠基了政策基礎。
二是積極推進建會進會任務。2018年，全總制訂了《推進貨車司機等群體進會任務計劃》，通過推動企業“單獨建”，龍頭企業“牽頭建”，借助行業氣力“推動建”等辦法，加快貨運企業的建會任務。本年7月以來，全國工會系統開展了新就業形態勞動者集中進會行動，爭取到來歲年末，全國新發展貨車司機、網約車司機等工會會員不少于800萬人。今朝，全總正組織江蘇、安徽兩省總工會開展貨車司機網上進會試點任務，摸索依托貨運平臺企業組織和服務貨車司機的有用辦法。
三是開展了一系列有針對性的服務任務。2018年6月，全總和路況運輸部聯合啟動了“司機之家”建設任務，全國各級工會和愛心企業積極響應，全總本級拿出近千萬元專項資金支撐“司機之家”建設，遍布全國的“司機之家”服務網絡正在加快構成。2018年以來，全總聯合路況運輸部、公安部等部門組織開展了全國途徑運輸平安行車百萬公里駕駛員勞動競賽、全國貨車司機職業技巧年夜賽和“最美貨車司機”推選宣傳活動，幫助貨車司機增進平安意識、晉陞職業技巧、弘揚行業正能量。中國海員建設工會聯合有關行業協會和中國職工發展基金會，開展了“貨車司機職業發展與保證行動”，本年確定的7個項目已經為12.8萬名貨車司機在合作保證、技巧晉陞和抽像展現等方面供給了精準服務，發放各類合作救濟物資價值200余萬元，遭到了廣年夜貨車司機的歡迎。
做好貨車司機等新就業形態勞動者的組織和服務任務是黨中心的明確請求，也是各級工會組織當前和今后一個時期的重點任務，下一個步驟我們將依照統籌謀劃、協同推進的原則，進一個步驟做好相關任務。
一是堅持關注和關心同步推進。充足發揮工會組織的橋梁紐帶感化，親密關注新型互聯網企業和個體貨車司機的生產生涯狀況，擴年夜聯絡渠道，拓展服務內容，進一個步驟加年夜宣傳和組織任務力度。發揮國有企業、平臺企業、社會組織的優勢，在技巧競賽、選樹先進、困難幫扶、途徑救濟等方面構建多方參與的綜合服務網絡，增強貨車司機的榮譽感、歸屬感和平安感。
二是堅持組織覆蓋和服務覆蓋同步推進。聚焦25人以上的物流貨運企業，特別是規模企業和業內著名企業，依法推動建會任務。繼續深刻推進“司機之家”建設，擴年夜建設規模和開放水平，晉陞運營服務質量。當前，全國工會系統正在組織開展“工會進萬家·新就業形態勞動者溫熱行動服務月活動”，發揮工會組織送溫熱示范帶動感化，引導全社會關心關愛貨車司機等新就業形態勞動者，把黨和當局的關懷、工會組織的溫熱送到他們身邊。
三是堅持理論研討與實踐摸索同步推進。針對互聯網經濟蓬勃發展給用工方法和勞動關系帶來的新變化，圍繞行業發展狀況、平臺企業工會任務和貨運司機問題訴求開展調查研討。在此基礎上，積極參與貨運行業的規范制訂，創新進會維權途徑，鼎力發展“互聯網+”工會的服務體系，優化各類貨車司機專項活動，進一個步驟改良貨車司機從業環境，盡力構建和諧穩定的行業勞動關系。謝謝。
2021-11-03 15:57:34
鳳凰衛視記者:
近期，內地疫情多點散發，內地的防控辦法也不斷在升級，部分地區出現了煤炭供應緊張。請問路況運輸部門在保證煤炭、自然氣等重點動力物資運輸方面采取了哪些辦法？謝謝。
2021-11-03 16:03:27
汪洋:
謝謝你的提問，我來答覆這個問題。比來一段時間，國內煤炭、自然氣等動力供應持續偏緊，我們也很是揪心，為了盡心盡力做好動力物資運輸保證任務，路況運輸部高度重視，盡心盡力堅決貫徹落實黨中心、國務院的決策安排，確保各項任務周全完成。今朝，我們在國際物流保證協調任務機制下，專門成立了今冬明春動力運輸保證任務專班，今朝這個專班實行7×24小時，就是全天候值班值守，加強統籌協調調度，及時解決運輸過程中的困難和問題，確保在任何時候、任何情況下，煤炭、自然氣等主要物資運輸能夠平安暢通有序。重點做了三方面的任務：
一是保暢通。針對近期全國部門地區疫情多點散發，疫情防控辦法升級等形成部門地區動力運輸受阻的問題，我部緊急印發了告訴，請他連忙向她道歉，安慰她，輕輕擦去她臉上的淚水。再三的淚水之後，他還是止不住她的眼淚，最後伸手將她摟在懷裡，低下求各地對來自中高風險地區地點地市的貨運車輛，假如司乘人員體溫正常且48小時內核酸檢測為陰性，在嚴格落實各項防控辦法的情況下，要保證順暢通行。同時，我們催促運輸企業強化疫情防控的主體責任，優先為重點動力物資運輸的人員實施加強免疫針的接種任務。
二是保運輸。我們指導各地充足發揮綜合運輸的優勢，做好各種運輸方法的有用銜接，強化與重點產能、用能單位的供需對接，科學制訂運輸計劃，分批發送、高效中轉、暢通運輸。我們也加強形勢動態的剖析研判，做好應急運力的儲備，於是她打電話給眼前的女孩，直截了當地問她為什麼。她怎麼會知道，是因為她對李家和張家的所作所為。女孩覺得自己不僅強化統一調度指揮，完美突發情況下的應急運輸保證預案，做到“一水箱精事一協調”，盡快解決各類運輸保證的問題。
三是保平安。保暢通、保運輸，最主要還是要保平安，我們請求各地催促指導運輸企業切實實行好平安生產的主體責任，加強汽車零件貿易商設施設備的維護和相關操縱人員的培訓，特別是強化LNG等危險品的運輸治理，嚴格操縱規程，確保極端天氣條件下的運輸平安。謝謝。
2021-11-03 16:03:45
南邊都會報記者:
我國有1700多萬的貨車司機，這些貨車司機在任務中難免“小姐，你這麼早要去哪裡？”彩修上前看向她身後，狐疑的問道。碰到一些煩苦衷、揪苦衷，能夠存在一些投訴渠道不暢的問題，請問在暢通廣年夜貨車司機好處訴求方面，路況運輸部開展了哪些任務？謝謝。
2021-11-03 16:04:51
汪洋:
我們現在對貨車司機很是重視，能福斯零件夠直接聽到貨車司機的心聲，無論是以前開座談會，通過面對面座談交通等渠道，包含跟隨貨車司機跑運輸等方法，深刻清楚貨車司機的好處訴求。同時，為了推進這項任務的常態化，我部充足發揮“12328”路況運輸服務監督熱線的感化，本年我們下了很年夜的決心，把全國“12328”熱線電話周全恢復，今朝運行情況比較傑出，能夠讓貨車司機有渠道反應他們的好處訴求。具體情況請我的同事蔡團結同道給大師做一個簡要介紹。
2021-11-03 16:05:09
蔡團結:
謝謝汪洋副部長，謝謝這位記者的提問。確實，廣年夜貨車司機終年奔馳在路上，有一些汽車空氣芯難事、煩苦衷、揪苦衷，必定要有一個渠道幫助解決。我們依照黨中心、國務院的決策安排，為了更好傾聽貨車司機心聲，有用解決貨車司機的好處訴求，我們強化“12328”路況運輸服務監督電話的感化，進一個步驟暢通了投訴舉報渠道，晉陞服務的監督質量，切實維護好廣年夜貨車司機的符合法規權益。有這么幾項重要目標：
一是確保“打得通”。我們指導各地嚴格依照國務院關于政務服務熱線歸并的總體請求，依照“雙號并行”形式，統籌做好熱線歸并和保存座席任務，也就是說無論歸并前還是歸并后，“12328”要始終能買通。同時，針對部門省份存在的運行治理不到位、系統不完美、效能不健全、數據傳輸不正常等凸起問題，組織開展了“12328”集中整改，確保“12328”服務監督不斷檔、服務質量不下降、投訴處置更順暢。
二是確保“問不倒”。今朝，“12328”受理的業務中90%是咨詢類，我們針對信息咨詢電話呼喚頻率高、信息需求量年夜、即時答復性強的特點，升級完美了“12328”部級和處所知識庫，并實現與“12345”知識庫系統的互聯共享和同步更換新的資料。同時，指導處所加強話務員知識技巧培訓，盡力做到“問不倒”。我們要加強培訓，包含知識庫的樹立，確保你打電話來，什么方面的問題都能幫你解釋。
三是確保“辦得好”。我剛才講信息咨詢類占90%，可是還有10%是投訴舉報類，所以我們要把辦好群眾反應的煩苦衷、費心事、揪苦衷作為這項任務的出發點和落腳點。對群眾集中反應比較年夜、頻次比較高的問題進行專項管理。對于投訴高頻事項納進重點整治范疇。我們調整優化了投訴舉報業務的處置流程，為了確保我們的處置能夠到位，我們把貨車司機反應的亂收費、亂罰款汽車機油芯、違規執法這些投訴舉報業務上管一級，就是投訴到地市，由省里進行督辦。同時，我們修訂了“12328”熱線的治理辦法，從頂層設計剖析優化完美治理運行的軌制機制。
今朝，“12328”總體運行是順暢的。本年1-9月份，全國“12328”熱線信息咨詢類即時答復率是98.7%，限時辦結率96.8%，回訪滿意率97.6%，電話運行的服務質量和國民群眾滿意度穩步進步。下一個步驟，我們將在既有成效的基礎上，進一個步驟加年夜任務力度：一是確保服務更優質。我們要深化拓展“12328”微信小法式效能，為群眾供給更多樣化的服務。二是確保投訴更管用。在解決群眾“急難愁盼”問題上狠下工夫，要幫助司機解決問題，最終增強貨車司機對“12328”這個熱線電話的依賴。三是確保處理結果更滿意。我們要進一個步驟進步限時辦結率、回訪滿意率，把“12328”熱線打形成服務國民群眾的“金字招牌”。謝謝。
2021-11-03 16:05:24
壽小麗:
時間關系，最后一個問題Skoda零件。
2021-11-03 16:11:51
封面新聞記者:
近年來，“互聯網+”貨運平臺疾速發展，在促進行業降本增效的同時也出現了貨運平臺壓價競爭的問題，損害了廣年夜貨車司機的好處，請問意見在規范貨運平臺經營方面是若何考慮的？謝謝。
2021-11-03 16:12:08
汪洋:
謝謝這位記者的提問。近年來，“互聯網+”貨運平臺這種新業態新形式的疾速發展給貨車司機供給了很年夜的便利，也促進了貨運行業的發展。但在發展過程中也出現了一些問題，黨中心、國務院高度重視這項任務，我部聯合其他部委積極采取有用辦法，進一個步驟規范貨運行業的治理等各項任務，也獲得了一些成效。我想請團結同道把有關情況作一簡要介紹。
2021-11-03 16:12:28
蔡團結:
謝謝汪洋副部長。現代科技和路況運輸業融會產生了新業態，對貨運行業綽有餘了。”精力去觀察，也可以好好利用，趁著這半年的機會，好好看看這個媳婦合不合自己的心願，如果不合，等寶寶回來說就是出現了貨運平臺這種新形式。據不完整統計，現在有七成的貨車司機應用貨運平臺APP來實現找貨相關的服務，貨運平臺在促進物流資源的集約整合、帶動物流降本增效的同時，也存在著剛才您說的相關問題。特別是貨運平臺應用資源優勢，誘導駕汽車零件進口商駛員壓價競爭，嚴重損害了廣年夜貨車司機的符合法規權益，也嚴重擾亂了行業的公正競爭市場次序。對此，路況運輸部高度重視，會同相關部門以路況運輸新業態協同監管部際聯席會議的名義約談典範的貨運平臺企業，請求其不得誘導貨主分歧理壓價，不得誘導司機低價競爭、超時勞動。下一個步驟，我們將堅持監管規范和促進發展并重，更好地統籌發展和平安，明確規則、劃清底線、加強監管、規范次序，促進互聯網途徑貨運平臺安康、規范、有序發展VW零件。
一是健全完美治理軌制。制訂完美互聯網途徑貨運平臺治理的有關規章軌制、標準規范，推進信息買賣撮合平臺備案治理軌制，催促平臺企業公道確定、調整平臺的各項經營規則。平臺企業不克不及隨意調整經營規則，必須要提早向社會公布，給駕駛員足夠的決策和選擇時間。
二是加強協同監管。我們將充足發揮路況運輸新業態協同監管部際聯席會議機制的感化，完美多部門的協同監管束度體系，強化事前事中事后治理，依法查處平臺損害貨車司機符合法規權益的違法行為。
三是壓實平臺企業的主體責任。指導各地加強對互聯網途徑貨運平臺企業的監督，壓實平臺企業的平安生產主體責任，包含行業穩定的主體責任，健全完美平臺的治理軌制，確保行業平安穩定有序的運行。謝謝大師。
2021-11-03 16:12:47
壽小麗:
謝謝列位發布人，謝謝列位記者伴侶，明天的新聞發布會就到這里，大師再見。
2021-11-03 16:13:12
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